日本SMC浮動接頭主要的工作原理,如把氣缸直徑安裝到被移動物體上，可能會因“偏心”，“平衡度精度不良”等原因，發生“活塞桿彎曲”，“桿支軸承和桿密封件磨損”等，降低氣缸的性能，縮短氣缸的使用壽命。浮動聯軸器正是未來解決偏心的問題，是氣缸動作平穩，浮動聯軸器已加潤滑油，不需要另外加油。
日本SMC浮動接頭的選型：
對于浮動接頭的選型我們需要先明確氣缸的活塞桿形狀以及連接方式，一般分為外螺紋型和內螺紋型兩種。
其次，就是明確氣缸和被驅動體之間需要吸收的是偏心還是偏角。最后還需要對使用設備中對空間、強度以及安裝方式的不同選擇不同形狀的產品。
浮動接頭主要分為簡易連接型、法蘭型以及一體型三種，用戶可以根據實際的使用需求選擇。
a.簡易連接型：指將接頭勾住固定座及被驅動體的槽，或者僅需穿透被驅動體的孔即可輕松連接；
b.法蘭型：通過法蘭固定接頭。擋板用于不希望因接頭沖擊而損傷被驅動體的場合；
c.一體型：單一個零件即可實現吸收偏心偏角。
日本SMC浮動接頭吸收連接件和氣缸的偏心和平行精度不足，使氣缸和連接件在允許的偏心范圍內也可工作，它用于浮動接頭組件，使得氣缸安裝時不必對中和zui后的微調整。消除兩軸間因連結誤差，所產生的干涉現象、可適度放大配合件之加工精度。符合體積小，高抗位，抗壓強度要求，這時需要用到浮動聯軸器，正是為了解決偏心的問題，使氣缸動作平穩，浮動聯軸器已充滿潤滑劑，不需要另外加油。
